#选车理由本身之前我的第一辆车是速腾1 .4T了，迈腾也是1.4T ,所以再三考虑后,我打算换车了,不是换其它品牌,而是同样的车排量增大,这也是经过我深思熟虑以后才做的决定,换了2020款的新迈腾(棕色2.0T ) #最满意聊起最满意的。1.380高功率整个330版本调较的整体紧致性和起步，前段加速能力。2.高速行驶质感稳定性。3.18寸轮毂，雨滴式前进气格栅，外观方面的回头率还是不少的。4.丹拿音响+液晶仪表+岑木内饰+翻毛皮门饰板和菱形真皮打孔座椅给驾驶人和乘坐人带来的享受。5.矩阵的LED双透镜自动大灯（前转向也是流水哦） #最不满意最不满意。。。1.内饰偶尔的异响。2.市区的超高油耗。3.原车的邓禄普轮胎，，，都380尊贵了，18寸轮毂了，还给弄个邓禄普，为啥别人的330尊贵都是固特异，330领先都有米其林。。。纳尼？？？以后行车过程中，还会有的再补充。 #空间领导，同事，朋友都做过，尤其是后排，都赞不绝口。乘坐我身高。。。。算一米七吧。哈哈。关键是后排座椅，朋友们一米八的跷二郎腿无压力，再加上后排的航空头枕，提车的时候销售我涛哥还安排了俩靠背，柔软+大！大大一大大！！！储物左手储物盒非常方便，名片夹，卡包，没问题。驾驶室门板手包+矿泉水。4个门板各一瓶百岁山常备，不知道的以为我是专业滴滴专车的。 #外观年轻化，运动化，可以刺激更多消费人群，不会让年轻人买了后感觉自己老了多少岁，而且让年龄大的开上后，直接感觉自己年轻了多少岁。 #内饰整体风格满意！只不过岑木内饰的颜色，略淡，还是19款尊贵和旗舰的真桃木看着上档次。方向盘变粗了，不用再缝制套套之类的了。握感舒适。仪表中控全新的仪表盘，数字显示感觉比较19款的液晶仪表相比，小气了一点点。不过功能一点不少。新车异味经历了通风-竹炭-洋葱-香氛-菠萝肉。最后一步应该是柠檬来着。没味了，也没放。前几步都没啥用，两个菠萝，4个塑料餐盒，直接菠萝肉切成块，分散放置，和通风交替进行即可。相当好用！ #动力动力虽然过剩，但是你总得有！需要的时候随时拿的出来！加速D档足够用了，挂上S档后，就是。。疯狗的感觉。就用过一下下，就感觉受不了了。毕竟380的调较，220P马力，足够了，过剩，过剩，人家280的不也跑的挺香。动力平顺性，开过330一段时间，整体变速箱是平顺性。紧致性更好一些。但是首保过后，在3-2降档的时候，仔细听，会能收到一点异响的声音，尤其是配合那一下顿挫的那一刹那。高速上，120定速时，不需要深踩油门140-150很轻松，不知不觉吧。 #操控路感清晰，但是刹车偏软。还要用到那个词，紧致！整体底盘，调较的不同（相对于于330），就会在激烈驾驶时给到驾驶人信心。由于动力足够，上下山的盘山路也会轻松驾驭。 #舒适性没有日系车的沙发软，没有SUV的避震软。可能因为是德系的缘故吧，硬中带软，对于城市道路的一般路面过滤还是很不错的。济南一直在建设中，建设中，建设中。。 #油耗目前700公里，综合油耗10.5，但是不可作为依据。高速明显比330略高，目前最低6.8L（高速表现）

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#选车理由 我追求纯正的德系技术，因此以旧换新的换车首选目标是迈腾，在预算充足的情况下，就直奔新迈腾而去。 #最满意 高端大气上档次，低调奢华有内涵。最满意迈腾年轻时尚而不失沉稳大气的外观设计。 #最不满意 原厂装配的邓禄普轮胎胎噪太大，追求极致舒适的我难以接受。 #空间 前排主副驾驶座椅调整为标准位置，后排空间一看就很大，坐进后排感觉更大更宽敞。 #外观 外观高端大气上档次，年轻时尚而不失稳重。一眼看上去就觉得这个车很高级，经常能听到身边伙伴的赞美。 #内饰 岑木内饰比桃木内饰更少见，一般是奥迪高配版本会用，车内大部分都是软皮包裹，所以舒适度与档次感都比较高。 #动力 起步、初段加速、中段加速、高速加速等情况下都是信心满满，正常行驶情况下，油门轻踩就能感受到清晰的推背感。 #操控 传闻中的变速箱顿挫还是有的，但依个人驾驶经验来看，变速箱顿挫产生的原因是驾驶习惯与变速逻辑不够兼容的问题。 #舒适性 悬架系统感觉偏硬，没有想象中的舒适度，但鱼和熊掌不可兼得，在更安全的基础上，悬架硬点还是可以接受的。 #油耗 综合油耗7.9L百公里。因为2.0的排量，油耗表现可以接受。

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